Почему не заводится бензиновая газонокосилка ? генератор бензиновый не заводится ? Квартира и дача ? Другое

Как любая моторизированная техника, газонокосилка иногда ломается и перестает работать или работает неправильно.

Причем всегда есть конкретная причина того, почему техника работает с перебоями, без устранения ее ремонт приведет лишь к бессмысленной трате финансов и времени.

Разобравшись в устройстве газонокосилки и в причинах поломки тех или иных механизмов, в большинстве случаев возможно устранить их самостоятельно.

В этой статье мы расскажем о:

• наиболее частых неисправностях бензиновых газонокосилок;
• причинах этих неисправностей;
• методах диагностики;
• способах ремонта и профилактики.

Где отремонтировать газонокосилку?

Если достаточными знаниями владелец электрической косилки не обладает, ремонт любимой техники, позволяющей содержать в надлежащем виде территорию вокруг дома, помогут сделать сервисные центры, больше узнать о которых можно на сайтах:

1. https://remontbenzogeneratora.com.ua/services/remont-kos/Remont-gazonokosilok/
   (Киев). Ремонт проводится высококвалифицированными специалистами, как по месту нахождения центра, так и на дому заказчика. Выезд мастера по городу бесплатный. Работают они с техникой всех производителей, используют качественные запасные части. И получить весь комплекс услуг предлагают по доступным ценам;
2. Неприятную привычку ломаться имеют даже качественные и дорогие модели. Чтобы не тратить деньги на покупку новой газонокосилки, ей необходимо периодическое сервисное обслуживание, качественно провести которое поможет (https://remontvsego.com/teh/sad/gazon/
   ). Стоимость ремонта зависит от поломки и составляет сумму от 150 грн . Выезд мастера по городу бесплатный, по области (на расстояние до 50 км в одну сторону) – 8 грн за км. Замена мотора обойдется в 250 грн. ;
3. «Мастер Инжиниринг» — еще один сервисный центр Киева, где ремонтируют газонокосилки качественно и быстро (https://www.masterengine.com.ua/ru/remont.html/
   ;
4. От 100 грн. обойдется оперативный ремонт в Киеве в компании, подробнее узнать о которой можно на сайте https://kiev.prom.ua/p82660097-remont-dvigatelej-briggs.html?utm_campaign=%2528portal%2529%2520%25D0%25A0%25D0%25B5%25D0%25BC%25D0%25BE%25D0%25BD%25D1%2582%2520;
5. От 50 грн. — https://kiev.prom.ua/p239905849-remont-gazonokosilok.html
   ;
6. От 130 грн . — (Харьков);
7. Любую проблему устранят в Минске специалисты компаний, большой перечень которых приведен на сайте https://allservice.by/companies/dacha/Remont_gazonokosilok/
   .
8. Окажут квалифицированную помощь и по адресу https://allservice.by/companies/service_avtomobilei/1151.html/
   ;
9. По доступным ценам провести ремонт можно и здесь https://allservice.by/companies/remont_oborudovanie_intsrumenta/275.html/
   ;
10. В Москве ремонтом садовой техники занимается Мастерская «Юго – Восток» 9 https://remont4tehniki.ru/
    ), где вернут к жизни газонокосилки таких брендов, как Gardeha-Гардена, Husqvarna-Хускварна, Viking и многих других. Сроки ремонта минимальны, а стоимость определяется при осмотре.
11. Работники () после точной диагностики выполнят работы любой сложности – от замены масла ремонта двигателя. Выложить за ремонтные работы потребуется: за диагностику — 1200 рублей , регулировку и чистку карбюратора- 770, замену свечи и воздушного фильтра – соответственно 120 и 240 рублей ; замена троса газа и хода, шпонки маховика и его самого – по 400 руб. и т.д. https://www.remsad.ru/remont-gazonokosilok-i-benzokos/
    );
12. Москва (https://tehnoded.ru/servis/remont-gazonokosilok/
    );
13. Более 100 предприятий, адреса которых найти можно на этом сайте предлагают свои услуги по ремонту газонокосилок. https://prom.ua/Remont-gazonokosilok.html?no_redirect=1/
    .

Видео: Ремонт газонокосилок

Добрый день. Имеется новая газонокосилка с двигателем B&S 450e Фирма самой газонокосилки «no-brand» Ход событий: В первый день залито масло по максимальную риску на щупе, в бак добавлено немного бензина. Завелась с первого дерганья шнура, чем порадовала. Работала около полутора часов с частыми перерывами. Без особых проблем. Пару раз вроде как на ровном месте сама по себе глохла, но на это внимание не обращалось особого. Доработала до полной выработки бензина, пока не начала чихать от его недостатка. Без бензина отвезена на отдых. На следующий день добавлен тот же бензин. (хранится в пластиковой канистре из нерастворимого бензином пластика) Завелась со второго дерганья шнура, но двигатель начал работать неровно, покашливает или бухает. И по ощущениям не так как в первый день справляется с травой. Слабее косит. Решено косить так, в надежде, что это пройдет, прогреется. Не прогрелась. Иногда глохла на ровном месте, без наезда на траву. После чего заводилась со второго — пятого раза. Наконец заглохла на ровном месте и отказалась заводиться совсем. (И это на второй день эксплуатации) Бензин в норме, масло — по максимальную риску на щупе. Выкручена свеча — контакты почерневшие, поэтому были прочищены мелкой шкуркой до блеска. На всякий случай откачено шприцем 60мл масла. Зачищенная свеча возвращена на место, при попытке завести из 30-40 дерганий произошло 2 секундных старта с последующей самопроизвольной остановкой. Куплена новая свеча — результат не изменился. Не заводится вообще. После этого была выкручена свеча и проверена на искру в момент выдергивания шнура стартера — а её не оказалось. Как так? Снят пластиковый кожух двигателя, который на трех болтах. И визуальным осмотром обнаружено, что от свечи провод тянется к «интересной конструкции», которая каким-то хитрым обраом контактирует с тормозом двигателя, работающим от нажатия на ручку тормоза. Не вдаваясь в суть работы хитрой системы было принято решение зачистить от заводской краски места, в которых мог теряться контакт проводка, идущего от свечи, с конструкцией тормозной системы двигателя. Когда лишняя краска была соскоблена и кончик медного проводка очищен от краски, попавшей на него при окраске косилки в черный цвет, то после установки кожуха при дерганьи шнура на свече стала появляться искра. Свечу закрутили на место двигатель завелся и работал ровно, без провалов! Ура. Но проработав без нагрузки секунд 30 вдруг опять начал проваливаться, работая нестабильно. И даже заглох. Кожух был опять снят, местя контакта провода зачищены получше, убрана заводская смазка в местах, где по мнению инженеров трутся соприкасающиеся части тормозной системы. После этого косилка завелась, о минуты через 2 опять стала работать нестабильно. Но т. к. она не глохла, и вполне нормально косила, то было принято решение работать как есть. Минут через 10 она вроде даже стала работать ровно, почти без провалов, чем порадовала. На четвертый день косилка опять завелась с первого раза и двигатель работал ровно… но не долго. И буквально через минуту опять начал работать неровно и с потерей мощности. Глох на ровном месте. Заводился, первые секунды работал ровно, потом опять неровно и глох. Наконец отказался заводиться. Кожух снят, проводок по возможности крепко обжат вокруг места, где он очевидно теряет контакт при вибрации. Слито масло (трехдневное) и залито свежее! И после сборки — опять завелась. По началу двигатель работал ровно, затем скатился до неровногой работы, но было решено косить, пока не заглохнет. Но она не заглохла. Работала и работала и минут через 10-15 стало очевидно, что неровность работы двигателя почти пропала. Отработала минут 40-50. Без нареканий к мощности. Остается посмотреть что будет дальше.
Вывод: Плохой контакт провода, идущего от свечи, (в районе тормозной системы) может вызвать отказ косилки работать (она берет и глохнет без особых причин) и отказ косилки заводиться (т.к. нет искры). Но даже если этот контакт в порядке, то остается вопрос про неровные обороты. Почему косилка после небольшого простоя минут 5 заводится, работает минутку ровно, мощно, а потом ее ровный ход двигателя сбивается на неровный, сразу теряется мощность и трава косится не так резво. Но если не обращать на это внимания, то через 10 минут косилка, будто прогревшись, уже опять работает мощно.

Скажите пожалуйста. Что это за симптомы могут быть у двигателя? (Заводится, минуту работает ровно и мощно, затем начинается неровность в работе движка, но если продолжать косить, то она самоустраняется по мере прогрева минут через 10-15)

Предпосылки, по которым бензопила заводится и сходу глохнет, не развивает обороты и не выдает наивысшую мощность, и их устранение

Обладателям бензопил время от времени приходится сталкиваться с тем, что пила, без видимых на то обстоятельств, перестает нормально работать. Убираю подсос газонокосилка

глохнет. Разобраться, почему глохнет бензопила при разных режимах работы, также обрисовать, как можно диагностировать неисправность, попытаемся в нашей статье.

Особенности строения газонокосилок

Большая часть косилок управляется путём толкания сзади, но существуют и такие модели, которыми можно управлять с помощью руля.

Но все устройства имеют одно и то же строение. Начнем с корпуса. Бензиновые косилки имеют алюминиевые и стальные корпуса.

С помощью газонокосилки которую вы выберите для дачи также можно мульчировать газон.
Алюминиевые используют намного чаще, так как подобный корпус прочный, легкий и устойчив к коррозии. Стальные корпуса содержат в себе мощный и тяжелый двигатель.
Электрические газонокосилки легче бензиновых и их корпус делают из пластика АВS. Он используется для создания автомобильных бамперов.

Многие производители делают два передних колеса поворотными. Это позволяет увеличить маневренность. Передние колеса поворачиваются вокруг оси и за счет этого вам не понадобиться приподнимать косилку, чтобы изменить направление. Поговорим о ножах. Все они, как правило, роторные и расположены на рабочем вале. Диаметр ножей определяет ширину захвата газонокосилки.

Ротор выполняет следующие функции:

• поддержка ножей на определенном расстоянии от грунта;
• быстро вращается и срезает траву;
• имеет лопатки, служащие в качестве вентилятора. Поток воздуха от вентилятора относит срезанную траву в травосборник.

Все ножи изготовлены из высококачественной стали.
Травосборник – это большой мешок или пластиковая коробка с отверстиями для воздуха. Он легко снимается и содержимое выбрасывается.

Важно! Во время работы с газонокосилкой следуйте правилам техники безопасности.

Почему не заводится газонокосилка, причины

Разобраться, что привело устройство в неисправное состояние можно разобрав его. Делать это нужно аккуратно и бережно, внутри есть много мелких деталей, которые легко сломать. Существует 2 вида повреждений: механические, электрические. Рассмотрим самые популярные причины почему газонокосилка не заводится и глохнет:

• вышел из строя карбюратор;
• расшатались болтовые соединения;
• поломка мотора;
• заклинивают движущиеся компоненты механизма (коленчатый вал, поршень);
• блокировка режущего инструмента (цилиндра) чужеродным предметом — ветки, палки, жесткая трава, камни и др.;
• нарушена система подачи масла и топлива;
• вышла из строя свеча зажигания;
• растянулся, порвался ремень;
• маленький или слишком большой зазор между деталями внутри конструкции;
• неисправный выключатель устройства;
• грязный шланг для топлива, вентиляционные решетки;
• забитый воздушный фильтр.

При длительном использовании бензиновой газонокосилки без перерыва — устройство глохнет. Почему глохнет газонокосилка и не заводится на горячую? Происходит перенапряжение двигателя. Лучше отложить кошение, дать постоять газонокосилке, после того как она заглохла, скорее всего причина кроется в перегреве устройства.

В некоторых случаях, это временное явление, после того как мотор остыл, техника снова может работать. Но все-таки, не следует часами заниматься кошением. При активном пользовании, срок эксплуатации техники уменьшается. В среднем ремонт требуется через 4 года после покупки товара.

Предлагаем ознакомиться Когда индоутки садятся на яйца и почему не садятся

Ремонт электрической газонокосилки своими руками

Выходят из строя не только заводские, но и самодельные газонокосилки электрические. Главной причиной остановки электромотора является потеря контакта и отсутствие питания на клеммах двигателя.

Поэтому первым делом проверяем наличие напряжения в питающей розетке, состояние электрического шнура и отсутствие его обрыва. Затем, если используется коллекторный двигатель, нужно проверить состояние щеток и при сильном износе их заменить. Ручная газонокосилка с коллекторным двигателем отличается повышенной живучестью, но требует регулярной замены щеток.

Ручные газонокосилки с асинхронным двигателем также имеют проблемы. Часто отказывает фазосдвигающий конденсатор, но его проверку в полевых условиях сделать проблематично. Косвенным признаком отказа конденсатора является:

• дерганье мотора в момент подачи питания;
• сильное нагревание двигателя даже при малой нагрузке;
• пониженные обороты;
• характерное гудение.

Газонокосилка электрическая своими руками делается из подручных материалов, которые могут выйти из строя. При выявлении неисправности, в любом случае нужно убедиться в подаче напряжения на клеммы двигателя, а при его отсутствии — проверить работу выключателя.

Если напряжение есть, конденсатор или щетки — в порядке, то наиболее вероятной причиной поломки является сгоревшая обмотка. В таком случае агрегат придется сдать в ремонтную мастерскую. Газонокосилки электрические самодельные чаще всего приходится ремонтировать самостоятельно, так как при сборке устройства не учитываются все нюансы его работы.

Ремонт электрической газонокосилки своими руками видео

Что делать, если бензокоса заводится и глохнет{q}

Теперь рассмотрим все выше описанные проблемы более подробно.

1. Глохнет бензокоса при нажатии на газ.

В принципе, причин, почему двигатель у мотокосы перестает работать при нажатии на газ, может быть огромное количество. Мы же здесь рассмотрим только наиболее распространённые.

Возможно, просто забилась воздушная заслонка. И для устранения возникшей проблемы будет достаточно просто прочистить воздушную заслонку. Также двигатель глохнет из-за забившегося воздушного фильтра. Для его прочистки фильтр следует сначала промыть в растворителе, а затем продуть потоком сжатого воздуха.

Аналогичную процедуру следует провести с забившимся топливным фильтром, который препятствует поступлению топлива в должном объёме при увеличении оборотов двигателя.

Двигатель может глохнуть и по другим причинам. Во-первых, износилась проставка, расположенная между цилиндром и карбюратором, а во-вторых, сальники коленчатого вала начали подсасывать воздух.

2. Мотокоса глохнет при нагреве.

Мы уже указывали, что в этом случае проблема в карбюраторе. В нём из-за возросших температур начинает кипеть бензин, из-за чего перестает формироваться воздушно-топливная смесь или её качество критически снижается.

Кроме того, данная проблема может возникнуть из-за того, что карбюратор оснащён роторной, а не дисковой заслонкой. Если проблема приобрела хронический характер, то решить её следует радикально – покупкой нового карбюратора с дисковой заслонкой.

3. Мотокоса заводится и глохнет.

Скорее всего, затруднён или полностью отсутствует доступ в топливный бак, из-за чего в нём образуется зона пониженного давления, из-за которой двигатель перестаёт получать топливо в необходимом количестве и из-за этого перестаете работать.

4. Мотокоса глохнет на холостых оборотах.

Двигатель на холостых оборотах может заглохнуть по следующим причинам:

• Редуктор чрезмерно нагре
  Новость одинНовость одинНовость одинНовость одинНовость один

  лся и начал готовить не вполне нормальный бензиновый раствор, из-за чего на барабане начали падать обороты;

• Засорился карбюратор;
• Карбюратор неправильно отрегулирован;
• Загрязнилась дроссельная заслонка;
• Открыта заслонка, из-за чего в карбюратор поступает слишком много воздуха, что делает воздушно-топливную смесь обедненной;
• Засорился воздушный фильтр.

Для устранения большинства проблем вам потребуются запчасти, и «Well Part» готов их вам предоставить по самой выгодной стоимости.

Итак, почему глохнет триммер при нажатии на газ {q} Причин этой неполадки может быть несколько.

1. Карбюратор разрегулировался после неудачной зимовки или же после слишком интенсивного использования мотокосы. Бензиновый триммер работает на воздушно-топливной смеси, которую ему готовит карбюратор. При неправильной регулировке данный механизм готовит обеднённую смесь, которая не способна обеспечить двигателю достаточно высокие обороты. О проблеме с карбюратором вы можете понять по характерным вибрациям бензокосы.
2. О засорении топливного фильтра вы узнаете по тому, что триммер заводится и глохнет. Иными словами, притока топлива хватает, чтобы завести мотокосу, но уже не хватает, чтобы поддерживать двигатель в работе. Возможно, удастся решить проблему ослаблением клапанов на фильтре. Если нет, вам следует промыть фильтр в растворители и продуть его сжатым воздухом. Если после и этого не решена проблема, тогда вам следует приобрести новый топливный фильтр.
3. Если двигатель глохнет на оборотах, близких к максимальным, то, возможно, проблема с сапуном, который регулирует доступ воздуха в бензобак. При слишком быстром расходовании топлива, характерном, когда даешь газ, в бензобаке образовывается разрежённое давление, из-за которого сокращается поступление топлива в двигатель.
4. Двигатель глохнет при открытии заслонки. Проблема, опять же, связана с карбюратором, который из-за избытка воздуха готовит обеднённую воздушно-топливную смесь, которая не способна обеспечит работу двигателя.

Предлагаем ознакомиться: Откуда берутся клопы в доме и как самому избавиться от них