Фронтальный погрузчик Амкодор 352 пользуется большой популярностью среди погрузочной техники. Это обусловлено высоким качеством строительной специальной машины и универсальностью. Она может использоваться во многих отраслях деятельности, включая работы в горном деле, горнодобывающей деятельности и при разработке полезных ископаемых. Основные функции спецтехники – погрузка, выгрузка и транспортировка материалов на малые дистанции.
Фронтальный погрузчик Амкодор 352
Навигация
- Особенности и преимущества
- Технические характеристики и габариты
- Двигатель
- Расход топлива
- Ходовая часть
- Кабина оператора
- Система управления
- Навесное оборудование
- Модификации
- Стоимость нового и б/у
- Аналоги
Особенности и преимущества
Производитель фронтального погрузчика Амкодор 352 (Беларусь) отмечает такие преимущества машины:
- высокая проходимость;
- малые габаритные размеры;
- простая система управления;
- эффективность;
- низкая цена на погрузчик и его техобслуживание.
Изначально предполагалось использовать технику в аграрной сфере, но со временем данный список расширился. Это обусловлено большим количеством дополнительных рабочих органов, которые повышают универсальность. Широко используется машина в гражданском, промышленном и дорожном строительстве, а также при производстве горных работ.
Кроме того, к достоинствам погрузчика Амкодор 352 стоит отнести высокий уровень безопасности, маневренность, устойчивость и экономичность. По данным параметрам он превосходит большое количество зарубежной спецтехники.
В стандартную комплектацию входит ковш объемом 2,8 м3. Грузоподъемность машины составляет 5 т.
Фронтальный погрузчик Амкодор 352
Фронтальный погрузчик Амкодор 352 пользуется большой популярностью среди погрузочной техники. Это обусловлено высоким качеством строительной специальной машины и универсальностью. Она может использоваться во многих отраслях деятельности, включая работы в горном деле, горнодобывающей деятельности и при разработке полезных ископаемых. Основные функции спецтехники – погрузка, выгрузка и транспортировка материалов на малые дистанции.
Фронтальный погрузчик Амкодор 352
Вернуться к навигации
Особенности и преимущества
Производитель фронтального погрузчика Амкодор 352 (Беларусь) отмечает такие преимущества машины:
- высокая проходимость;
- малые габаритные размеры;
- простая система управления;
- эффективность;
- низкая цена на погрузчик и его техобслуживание.
Изначально предполагалось использовать технику в аграрной сфере, но со временем данный список расширился. Это обусловлено большим количеством дополнительных рабочих органов, которые повышают универсальность. Широко используется машина в гражданском, промышленном и дорожном строительстве, а также при производстве горных работ.
Кроме того, к достоинствам погрузчика Амкодор 352 стоит отнести высокий уровень безопасности, маневренность, устойчивость и экономичность. По данным параметрам он превосходит большое количество зарубежной спецтехники.
В стандартную комплектацию входит ковш объемом 2,8 м3. Грузоподъемность машины составляет 5 т.
Вернуться к навигации
Технические характеристики и габариты
К основным техническим характеристикам Амкодор 352 относятся:
| Вес | 13,5 т |
| Скорость движения | от 8,1 до 43,5 км/ч |
| Грузоподъемность | 5 т |
| Вместимость основного ковша | 2.6 м3 |
| Ширина ковша | 2500 мм |
| Максимальная высота разгрузки (при 45 град.), не менее | 3000 мм |
| Радиус поворота | 6200 мм |
| Вырывное усилие | 130 кН |
Машина характеризуется следующими габаритами: 7,9 м х 2,55 м х 3,45 м. Для осуществления поворота спецтехнике необходимо 6,3 м свободного места в радиусе. Общая масса погрузчика распределяется на мосты в соотношении 11/16.
Габаритные размеры Амкодор 352
Вернуться к навигации
Двигатель
Двигатель Амкодор 352 весом 0,65 т производится на том же заводе, что и сама техника. Это шестицилиндровая силовая установка объемом 7,1 л, в которой цилиндры расположены вертикально. Модель «Д-260.9» характеризуется мощностью 132 кВт или 180 лошадиных сил, она надежна и непривередлива.
Для обеспечения возможности запуска агрегата в зимний период предусмотрена установка предпускового нагревателя.
Предельный крутящий момент мотора составляет 690 Нм, частота вращения вала – 1500 оборотов за минуту.
Вернуться к навигации
Расход топлива
Расход топлива Амкодор 352 в среднем составляет 227 г/кВтч. При этом вместительность бака для дизеля составляет 215 л.
Вернуться к навигации
Ходовая часть
Отменные характеристики Амкодор 352 обусловлены слаженной работой всех систем. Силовая установка взаимодействует с гидромеханической КПП, рассчитанной на шесть скоростей (четыре вперед и две назад). Реверсный ход включается с максимальным удобством, что гарантирует эффективность и продуктивность работы. Благодаря гидромеханической КПП стало возможным переключение передач с передней на заднюю без полной остановки машины. При установке стандартной для фронтальной техники коробки такая функция невыполнима.
Погрузчик может работать на основании с уклоном, при этом оставаясь устойчивым. Это обусловлено низким положением центра тяжести. Универсальность его обеспечивается за счет возможности установки более 40 видов дополнительных сменных рабочих органов.
В стандартную комплектацию входит компрессор, посредством которого накачиваются шины и очищается радиатор.
Фото Амкодор 352
Тормозная система Амкодор 352 включает две составляющие: стояночную и аварийную. Они характеризуются высокой надежностью и простотой управления. Это однодисковые агрегаты сухого типа с пружинным сжатием. На системы устанавливаются дублеры, что гарантирует дополнительную безопасность. Вне зависимости от скорости, тормозной путь не превышает 10 м.
Привод на все колеса позволяет непринужденно осуществлять повороты. В качестве основной конструкции машины используется шарнирно-сочлененная рама. В базовую сборку входит гидравлическая обратная связь и аварийный насос на передний мост. С их помощью возможно дальнейшее выполнение рабочих операций в условиях отказа основного оборудования.
Управление Амкодор 352 осуществляется с помощью КПП, которая позволяет погрузчику передвигаться вперед со скоростью до 9 км/ч на 1 передаче, до 15,5 км/ч на 2 передаче, до 25,3 км/ч на 3 передаче и до 43,5 км/ч на 4 передаче, а также до 8,6 км/ч на 1 передаче и до 25,4 км/ч на 2 передаче назад.
Технические характеристики и габариты
К основным техническим характеристикам Амкодор 352 относятся:
| Вес | 13,5 т |
| Скорость движения | от 8,1 до 43,5 км/ч |
| Грузоподъемность | 5 т |
| Вместимость основного ковша | 2.6 м3 |
| Ширина ковша | 2500 мм |
| Максимальная высота разгрузки (при 45 град.), не менее | 3000 мм |
| Радиус поворота | 6200 мм |
| Вырывное усилие | 130 кН |
Машина характеризуется следующими габаритами: 7,9 м х 2,55 м х 3,45 м. Для осуществления поворота спецтехнике необходимо 6,3 м свободного места в радиусе. Общая масса погрузчика распределяется на мосты в соотношении 11/16.
Габаритные размеры Амкодор 352
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
| Грузоподъемность, кг | 4800 | |||
| Устройство для быстрой смены рабочих органов | Гидравлическое | |||
| Номер основного ковша | 352С.45.01.010 | |||
| Вместимость основного ковша, м3 | 3 | |||
| Ширина режущей кромки ковша, мм | 2800 | |||
| Высота разгрузки, мм | 3000 | |||
| Вылет кромки ковша, мм | 1150 | |||
| Радиус поворота, мм | 6300 | |||
| Вырывное усилие, кН | 130 | |||
| Статическая опрокидывающая нагрузка в сложенном (±40°) положении, кН | 96 | |||
| Масса эксплуатационная, кг | 14300 | |||
| Дизель | Д-260.9 | |||
| Мощность номинальная | 132 кВт (180 л.с.) при 2100 об/мин | |||
| Трансмиссия | Гидромеханическая | |||
| Количество передач, вперед/назад | 4/2 | |||
| Максимальная скорость движения, вперед/назад, км/ч: 1-я 4-я | 6 35 | |||
| Угол качания заднего моста, град | ±8 | |||
| Дифференциал | Повышенного трения | |||
| Рабочая тормозная система | Многодисковые тормозные механизмы в «масле» в ступицах колес, с раздельным гидравлическим приводом по мостам | |||
| Стояночная и аварийная тормозные системы | Однодисковый сухой тормозной механизм, с пружинным сжатием и гидравлическим растормаживанием | |||
| Рулевое управление | Шарнирно-сочлененная рама, с гидравлическим приводом и гидравлической обратной связью, аварийным насосом с приводом от ведущих колес | |||
| Шины | 28LR26 | |||
| Тип гидросистемы | Двухнасосная с приоритетным клапаном для рулевого управления | |||
| Тип гидрораспределителя | 4-секционный с прямым гидравлическим управлением | |||
| Длина, в транспортном положении с основным ковшом, мм | 7700 | |||
| Ширина по ковшу, мм | 2800 | |||
| Ширина по колесам, мм | 2800 | |||
| Высота по крыше кабины, мм | 3500 | |||
| Кондиционер | Опция | |||
Двигатель
Двигатель Амкодор 352 весом 0,65 т производится на том же заводе, что и сама техника. Это шестицилиндровая силовая установка объемом 7,1 л, в которой цилиндры расположены вертикально. Модель «Д-260.9» характеризуется мощностью 132 кВт или 180 лошадиных сил, она надежна и непривередлива.
Для обеспечения возможности запуска агрегата в зимний период предусмотрена установка предпускового нагревателя.
Предельный крутящий момент мотора составляет 690 Нм, частота вращения вала – 1500 оборотов за минуту.
Ходовая часть
Отменные характеристики Амкодор
352 обусловлены слаженной работой всех систем. Силовая установка взаимодействует с гидромеханической КПП, рассчитанной на шесть скоростей (четыре вперед и две назад). Реверсный ход включается с максимальным удобством, что гарантирует эффективность и продуктивность работы. Благодаря гидромеханической КПП стало возможным переключение передач с передней на заднюю без полной остановки машины. При установке стандартной для фронтальной техники коробки такая функция невыполнима.
Погрузчик может работать на основании с уклоном, при этом оставаясь устойчивым. Это обусловлено низким положением центра тяжести. Универсальность его обеспечивается за счет возможности установки более 40 видов дополнительных сменных рабочих органов.
В стандартную комплектацию входит компрессор, посредством которого накачиваются шины и очищается радиатор.
Фото Амкодор 352
Тормозная система Амкодор 352 включает две составляющие: стояночную и аварийную. Они характеризуются высокой надежностью и простотой управления. Это однодисковые агрегаты сухого типа с пружинным сжатием. На системы устанавливаются дублеры, что гарантирует дополнительную безопасность. Вне зависимости от скорости, тормозной путь не превышает 10 м.
Привод на все колеса позволяет непринужденно осуществлять повороты. В качестве основной конструкции машины используется шарнирно-сочлененная рама. В базовую сборку входит гидравлическая обратная связь и аварийный насос на передний мост. С их помощью возможно дальнейшее выполнение рабочих операций в условиях отказа основного оборудования.
Управление Амкодор 352 осуществляется с помощью КПП, которая позволяет погрузчику передвигаться вперед со скоростью до 9 км/ч на 1 передаче, до 15,5 км/ч на 2 передаче, до 25,3 км/ч на 3 передаче и до 43,5 км/ч на 4 передаче, а также до 8,6 км/ч на 1 передаче и до 25,4 км/ч на 2 передаче назад.
Особенности конструкции погрузчика
В основе шасси погрузчиков «Амкодор–З52» – шарнирно-сочленённая рама усиленной конструкции. Они имеют заднекапотную компоновку с высоко посаженной кабиной, которая имеет панорамное остекление и широкие дверные проемы с выходом как правый, так и на левый борта. Для удобства посадки предусмотрены трёхступенчатые лесенки, а также дополнительная опорная площадка – на передней боковине заднего крыла. Вокруг капота расположена довольно широкая платформа для обеспечения простого доступа к двигателю, прикрытому несколькими быстросъёмными панелями.
Мощный мотор и универсальная гидромеханическая трансмиссия гарантируют стабильно высокую производительность, помогают в любом виде работ максимально раскрыть потенциал спецмашины. Геометрические параметры погрузчика оптимально подобраны для обеспечения идеального соотношения с массой и мощностью машины. Сочетание этих параметров обеспечивает не только производительность, но ещё и безопасность работы. Основное навесное рабочее оборудование имеет Z-образную схему расположения. Такое решение способствует реализации большого усилия при обработке земельных участков.
Трансмиссия погрузчика дополнена дифференциалом повышенного трения. Рулевое управление снабжено гидравлическим приводом с обратной связью, а тормозная система построена на базе многодисковых механизмов, работающих «в масле» и имеющих раздельный по осям гидропривод. Стояночный тормоз реализован посредством однодискового сухого механизма с пружинным сжатием и гидравлическим растормаживанием. Гидравлика погрузчика управляется двумя раздельными насосами и 4-секционным гидрораспределителем.
Рамная конструкция с шарнирно-сочленённой компоновкой, сочетаемой с рулевым гидроприводом, улучшает маневренность, плавность хода и управляемость. Нельзя не отметить повышенную курсовую устойчивость и маневренность, а также стойкость к возможному опрокидыванию. Спецмашина оптимизирована под разнообразное навесное оборудование, и благодаря этому максимально унифицирована с любой навесной опцией.
Приспособления со значительной массой отрицательно не скажутся на производительности погрузчика, а наоборот – отразятся на ней наилучшим образом. Производитель даже рекомендует устанавливать именно объёмные ковши, вместимостью до пяти кубометров, чтобы иметь возможность задействовать больше грузов за один раз.
«Амкодор–З52» – всесезонная спецмашина, адаптированная к любым климатическим условиям, предназначенная для работы при температурах от минус 20 до плюс 40 градусов.
О проходимости: помимо наличия полного привода и широкопрофильных шин, повысить проходимость разработчикам «Амкодор–З52» удалось за счёт высокого дорожного просвета, толстой стальной защиты моторного отсека, а также минимальных кузовных свесов и высоких углов въезда и выезда. В результате механизатор этой спецмашины имеет возможность ездить по колеям и раскисшим грунтам, по любой скользкой поверхности; преодолевать 30-процентные подъёмы.
Рекомендуем прочитать: Дизельное топливо Евро 5: технические характеристики
Кабина оператора
Основным аспектом при проектировании кабины была безопасность, поэтому конструкция оснащена дополнительными ребрами жесткости и системами FOPS и ROPS. При этом угол обзора остался достаточно большим. Устройство Амкодор 352 предполагает отсутствие стенок из металла в зоне остекления, что открывает широкую обзорность в рабочей зоне как спереди, так и позади погрузчика. Для удобства машиниста предусмотрены поручни, расположенные на кабине, дверях и крыльях.
Дополнительно стоит отметить такое нововведение, как усовершенствованная система освещения. В ее состав входит блок прожекторов, установленных на крыше машины. Это гарантирует требуемый уровень освещения в пределах рабочей площадки.
Качественная гидросистема Амкодор 352 отвечает за простоту управления погрузчиком. Техника оборудуется современной кабиной, элементы управления которой подключены к системе гидравлики.
Кабина «Амкодор-352»
Соответствующая современным стандартам безопасности кабина оснащена высокопрочными упорами и дополнительные рёбрами жёсткости, позволяющими гарантированно защитить механизатора при любых внештатных ситуациях.
Интерьер кабины очень строгий и скромный: он выполнен в простой утилитарной стилистике, однако в плане эргономики рабочего места продуман грамотно: механизатору не требуется тянуться к нужным рычагам; удобная посадка обеспечивает хорошую обзорность по всем направлениям. Это очень важно при передвижении и маневрировании по плотным техническим стоянкам; при работе в условиях ограниченного пространства.
Рекомендуем прочитать: Двигатель Д-120: технические характеристики
На рабочее место механизатора добавлено два джойстика, отвечающие за точное позиционирование рабочего оборудования во время его функционирования и его быструю перемену в случае необходимости. За счёт использования звукоизоляционного слоя удалось в значительной степени снизить уровень посторонних шумов и вибраций в кабине. Широкая площадь остекления обеспечивает идеальный обзор во все стороны, на все 360 градусов.
Приборная панель информирует механизатора о состоянии погрузчика, в том числе и о степени его загрузки, и о возможной перегрузке навесного оборудования. Над лобовым стеклом располагается противосолнечный козырёк, наличие дополнительного освещения снаружи и внутри гарантирует эффективную работу даже в тёмное время суток. Доступ в кабину обеспечивается поручнями на дверях и колёсных крыльях, а также ступеньками с антискользящим покрытием.
Система управления
В салоне эргономично расположены органы управления Амкодор
352. Это пара джойстиков, которые отвечают за работу механизма быстрой смены рабочих органов и перемещение стрелового механизма. Другие элементы управления также находятся под рукой оператора, что гарантирует производительность, эффективность и комфорт. Для управления движением погрузчика используется рулевая колонка.
На приборную панель вынесен индикатор уровня наполненности топливного бака Амкодор 352, уровня масла в гидросистеме, температуры охладительной жидкости в двигателе и других важных показателей. Также предусмотрены переключатели, с помощью которых активируются очистители и омыватели окон. Таким образом, на приборной панели появилось больше свободного места для комфортного расположения основных кнопок и индикаторов.
На машину устанавливаются боковые зеркала и зеркало заднего вида в кабине. Для защиты оператора в солнечную погоду предусмотрен козырек на переднем окне.
Навесное оборудование
Благодаря современной качественной гидравлической схеме Амкодор 352 появилась возможность работы с большим количеством дополнительных рабочих органов. Их насчитывается более 40 видов, что делает погрузчик универсальным. Для сокращения времени простоев производитель предусмотрел систему замены навесного оборудования, управляемую из салона. Чтобы захватить и зафиксировать оборудование, необходимо воспользоваться органами управления гидросистемы, также расположенными в кабине.
Расчистка снега
Ковш стандартной комплектации
Модификации
Цена Амкодор 352 зависит от наличия дополнительных опций и модификации техники. Одним из вариантов является погрузчик 352-11 в тропическом исполнении. На него устанавливаются:
- система кондиционирования;
- качественные фильтры для очистки воздуха (сухой и масляно-инерционный), что гарантирует комфортную работу при запыленности рабочей площадки;
- мощная охладительная система, в состав которой входят радиаторы итальянского производства Bondioli и гидравлический привод вентиляторов;
- двигатель производства немецкой компании Deitz (модель BF06M2012C);
- рабочий орган с пальцами, большими по размерам, чем на стандартном оборудовании.
